今年7月份，山西省政府印发《关于促进民间资本进入我省鼓励类投资领域的意见》，放开投资领域，将煤老板们引向基础建设和公共服务领域。2009年至2010年，政府重点调控的6500亿元投资项目将向民间开放，引导民间资本投资公路、铁路、桥梁、城建、环保等基础设施领域和城市公交、燃气等市政公用设施领域。

　　关于政府部门的产业引导，煤老板们却不买账。

　　“我们看待这样的政策出台可没有那么乐观，真正是机会的话，根本轮不到我们。不是大家不感兴趣，是根本进不去。比如地方高速公路建设，很难相信政府会把最优势的路段交给你来挖。这种风险比自己投资一个新项目还要大。”某位煤老板说。

　　矿区工人的“转业”

　　山西古交矿区内一座煤矿仍在开工，几十名年轻矿工说笑着走进矿灯充电室内，准备接班。一位姓张的老矿工蹲在屋外的台阶上默默无语。

　　老张今年53岁，所在的煤矿刚好年产90万吨，在这场声势浩大的煤改中保留了下来。谈到此，老张脸上流露出一丝笑容，这表情在漆黑的满是沟壑的脸上露出说不清是苦是甜。

　　老张年轻时也下过井，井下作业是高危职业，但拿到的薪水也多。每个月能拿到两三千元，这对山西古交村民来说是个不错的职业。但是，井下作业的职业寿命不长，十几年后，工人都患有肺病。老张说到此处时，右手下意识地捂着自己的肺部，眉头紧锁。

　　他的女儿去年毕业进入了当地的煤炭工业局，有了一份安稳的工作。但老张对此并没有露出喜悦之情，他说安稳是安稳，挣不到太多钱。

　　“继续留在矿上的工人是幸运的，许多退下来的工人在家待业，或者改行干别的，生活很艰苦。” 去年刚从国有煤矿退下来的老矿工老雷说。他因为20多年来长期井下作业，患有严重的肺病，无法再在矿上上班，于是在古交镇上开起了出租车。“国有煤矿裁下来的矿工都回家了，以前不下井的老矿工还有七八百块钱的收入，现在每个月补给400块钱在家待业。”

　　“生意不太好做，退下来干出租的人多，坐车的人少，来矿上的老板们都自己开着好车来。”他说。从古交长途汽车站转到两座煤矿，大约不到10公里的路程，他收了30元钱，没有打表。这个距离在太原乘出租车则不到20元。