记者：联想集团2009年打造中低端品牌IDEA进入俄罗斯等新兴市场，策略是否对头？

　　唐·舒尔茨：我认为这是个好主意。

　　记者：很多中国企业家认为优质低价型是进入海外市场的利器，您如何看？

　　唐·舒尔茨：中国也可以生产高质高价产品。如果是非常优质的产品，意味着不是低成本的。实际上是性价比的问题，中国企业需要平衡价格和质量。但是，中国的优势是有庞大的人口，劣势是资源有限，全球贫困人口比富裕人口多得多，中国公司可以更多思考造小型、微型、经济型的产品，这对中国企业机会是非常大的。

　　记者：进入海外市场，最大的风险是什么？

　　唐·舒尔茨：中国企业在非洲有巨大投资，那里最大的风险是政局不稳定，不知道何时发生政变。因此，要进入那个国家的市场，必须要深思熟虑。

　　悍马品牌价值为负

　　记者：中国企业收购悍马品牌，但悍马原来是一个高耗油的品牌形象。您认为它能被改造成适应节能环保时代的新品牌形象吗？如何才能实现？

　　唐·舒尔茨：悍马本来就陷入了困境，这些所谓有名的品牌，不见得能够给收购者带来机遇。一般人的假设，只要是名牌，一般都是有价值的，可有的时候这个价值可能是负面的，如何使困境当中的品牌翻身，一点也不容易。中国企业希望通过兼并国外的受困品牌、资产来实现扩张，这条道路并不一定是成功的捷径。比如中国企业正在收购沃尔沃、悍马品牌。这些被出售的品牌，虽然看起来价格超低吸引人，但由于它们已经陷入了困境，没有人能够担保它们确实有价值。比如，悍马是因为伊拉克战争而产生的，市场十分狭小，且高耗油，这些品牌不仅存在困境，而且还存在文化上的挑战。悍马能不能为中国受众所接受？品牌买来之后，是否具有全球增长的潜力，是否具有出口的潜力？都值得收购方考虑。如果仅仅是利用其在中国的知名度，想改造成为低耗油的品牌形象，其难度无异于打造一个新的品牌。

　　记者：如果不能通过收购国际品牌发展自己，中国中小企业在资金、技术、人才方面都缺乏，但又想开发自己的品牌，它们发展自己品牌的机会大么？应该如何做？

　　唐·舒尔茨：我们来看看韩国的经验，韩国政府机构从海外采购技术，为中小企业共享。另外一个例子，芬兰把中小企业组成一个小的集团，给他们一些种子资金，说我们很难再建立像诺基亚这样的跨国公司，但可以建立创新、灵活的中小企业。同时，政府把中小企业组织起来，从国外引进技术，与中小企业共享，使他们建立自己的技术。