多年来一直未对民营资本开放的汽车领域，被一个草根企业家李书福意外打开。有人形容他“血液里流淌着豪赌基因”。他用120元钱做起了第一门生意——在街头给人照相，之后又办过冰箱配件厂和冰箱厂。1989年宏观调控时，私营经济遭遇寒流，他把车间、库存、土地连同工厂的存折都上缴给集体，然后南下读书。
当李书福拥有1亿元资金时，他对外宣称，将投入5亿元造汽车，即便是这个数字，在汽车界看来也少得可笑。同有造车梦想的鲁冠球，在汽车配件行业打拼30年，一直渴望打通产业环节。他在萧山家中挂着一张汽车风景画。当听说李书福要造汽车时，他说“造汽车一要有政府许可支持，二要有上百亿资金，万向还没有准备好”。
2001年11月9日，国家有关部门增发一批汽车许可公告，吉利一款车型榜上有名。第二天，多哈会议批准中国加入WTO。“中国入世”和“李书福入局”，这种巧合引发了国内外舆论的丰富联想。
刘永好、吴鹰、李书福们，以各自意外的方式在严丝合缝的垄断领域打开了突破口，这些充满诱惑而且获利丰厚的行业里，民营企业家面临的竞争和博弈，将会是下一个更加精彩的故事。
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