一次民航负责组团去新疆塔克拉玛干沙漠旅游，本该只负责客货代理的郭曼却独自挑起了全部任务。从在日本把团员的药品、食品等东西集中在一起，到运送至天津新港，再到北京、酒泉、新疆等地的几次转运，最终传递到香港和伊朗，整个过程中，小到清点物品，大到攻克海关，从头至尾的每个环节都是郭曼亲自去做。“之前从没接触过，所以是一边学一边干，也是状况不断。”三个月的时间下来，郭曼仅用了公司小部分资源，为公司赚了一大笔钱，完成了其人生的第一笔生意。

　　首次“试水”成功让郭曼又开始“蠢蠢欲动”了。这一次，郭曼选择了“下海”。好不容易接受了儿子转业的父亲终于坐不住了，直接跑到北京，劝儿子要保住民航这个“铁饭碗”。只可惜老人又没有成功，郭曼最终拿着当初从部队转业时领到的900元转业费，开始了自己的商业之旅。

　　下海后，郭曼一直尝试着各种和航空相关的经营项目。做过包机运送水果的贸易，和日本人合伙做过河豚生意，直到1997年，郭曼意识到自己做的只是生意，并不是事业，才开始寻找别的出路。

　　从艰难发展到“煎熬”

　　“机遇总是留给有准备的人。”郭曼说自己从来不是一个缺少机遇的人，“我一直在找新的发展机会，终于在国外发现了户外的LED大屏幕，凭着这几年积累下来的对商业的敏感，一些创新的理念萌发了。”

　　当时很多人对户外广告的认识还局限在传统的户外路牌和灯箱上，郭曼敏感地意识到，这个时候把LED这种新的模式引进到中国应该是不错的选择。

　　“其实最初是想在城里做的。”郭曼清楚地记得当初正赶上政府整顿户外广告，本来与新东安谈好了合作，就是因为政府审批迟迟下不来让郭曼最初的设想成为了泡影。庆幸的是，刚好T2航站楼竣工，郭曼一转身便进了首都机场，拿出自己这几年攒下的全部积蓄，又找朋友东拼西凑了一番，投资900万元，建起了由四块小屏幕拼接成的超大屏幕电视。

　　但是初期的那段日子郭曼过得很艰难。由于是全新的媒体投放模式，国内并没有多少企业对此认可，郭曼不但要发展业务，还要去培养市场，“教育”客户。“为了能够让客户选择这个媒体做广告，郭曼什么事情都做，什么服务都要提供，甚至包括帮着客户打官司。几乎什么亏本的买卖都去做。”当然，郭曼心里清楚，有些买卖是不该做的，“客户要我做灯箱给他们，我没做，因为我相信这个模式一定会成功，我不能去赚容易赚的钱，一旦我很容易地赚到了钱，那我就很容易放弃。”