1996年，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第4位。这一年，比亚迪公司注册资金从450万元扩大到3000万元。镍氢电池销售量达到1900万块，一举进入世界前7名。2000年，王传福投入大量资金开始了锂电池的研发，并成为摩托罗拉的第一个中国锂电池供应商。2001年，比亚迪公司锂电池市场份额上升到世界第四位，而镍镉和镍氢电池上升到了第二和第三位，实现了13.65亿元的销售额，纯利润高达2.56亿元。

　　技术狂人走上实业之路

　　就在王传福在电池市场如日中天的时候，如同当年从国有公司总经理位置上下海的疯狂之举一样，王传福又作出了一个大胆决策，进入汽车行业。2003年1月23日，比亚迪高调宣布，以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份。至此，比亚迪成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。

　　2003年8月，在陕西广东经贸合作推介会上，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币。这一年，王传福首次进入排行榜单，以资产3.28亿美元登上《福布斯》杂志中国大陆百富榜，位列第13位。

　　2004年1月，深圳市有200辆比亚迪制造的锂离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一个电动车示范区，真正实现尾气零排放。这种电动汽车一次充电后可行驶350公里，成本价在10万元到12万元之间，零售价在14万元左右。2006年，比亚迪电动车正式开始商业运营。

　　在实业发展一帆风顺的同时，王传福带领他的比亚迪驶进了资本市场。在业界，王传福经常被人们称为技术狂人、汽车狂人、颠覆者。

　　他对技术极为痴迷，逆众人之意造汽车、造电动汽车，还宣称要在2025年成为全球汽车行业老大。在不循常理、敢想敢做的王传福眼里似乎一切都可颠覆，一切皆可改变。熟悉王传福者这样评价他说。

　　未来的天下是混合动力、电动车，而不是汽油车的。在2007年比亚迪汽车生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式上，王传福说，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！据他预计，2015年比亚迪汽车的年产销规模为150万辆。

　　日前，王传福在天津出席2009中国汽车产业发展国际论坛时说，电动汽车已成为很多车企新的发展重点，但从目前来看，电动汽车的消费需要解决的问题还很多，除了政策、配套等问题外，整车成本是电动汽车推行的最大障碍。